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俄乌开战 是如何影响我们跨境电商的?

栏目:跨境电商资讯    作者:跨境电商公司   时间:2022-03-01 15:50:53   点击:

导读:乌克兰危机可能对我们跨境电商,带来哪些现实影响。签合同时,我们经常看到的那款因战争等不可抗力因素,如今真的发生了,俄乌边境的不可抗力正在席卷欧洲乃至全球。乌克兰危

  乌克兰危机”可能对我们跨境电商,带来哪些现实影响。签合同时,我们经常看到的那款“因战争等不可抗力因素……”,如今真的发生了,俄乌边境的“不可抗力”正在席卷欧洲乃至全球。“乌克兰危机”离我们并不遥远,在2022年这个全球经济大复苏的年代,这场战争带来的影响力,绝不只是东欧卖家身上的一座山,也是每一位跨境人眼睛里的一粒沙。

  俄、乌跨境电商贸易直接中断

  如果说疫情还是一只略显踟蹰的“黑天鹅”,那战争就是一头狂暴无情的洪水猛兽,影响会更立刻、更直接、更强悍,任何商业流通,都优先为导弹让路。单就经济体量来说,俄罗斯的GDP仅占全球2%,乌克兰就更少,仅0.2%;但从跨境电商角度而言,随着欧美、东南亚市场竞争加剧,东欧成为许多中国卖家拓荒的“新大陆”之一,俄、乌都是其中的潜力股:俄罗斯是全球电商增速最快的5大市场之一。2020年疫情爆发后,俄罗斯电商规模暴涨44%,达到330亿美元,网购买家同比新增1000万人次,相当于国民人口的6%。

  2021年俄罗斯电商规模达到425亿美元。买家跨境购物的平均支出是2020年2倍,是2019年3倍。最关键的是,在这其中,中国卖家的订单占了绝对的大头——93%。

  再看乌克兰,电商增速欧洲第二、东欧第一,4400万的人口更是不容小觑。就在上月18号,粤港澳大湾区首趟跨境电商中欧“年货班列”,就是从广州大朗开往乌克兰敖德萨。乌克兰是一个电商占比不高、但增长迅猛的国家:疫情爆发后,乌克兰电商渗透率达到8%,同比疫前增长36%,位居东欧国家增速之首;2019年1月到2021年8月,乌克兰的电商卖家数量增长14%,平均收入增长1.5倍,整体利润增长69%。

  但所有的以上这一切,随着战争爆发都会随时中断,中-俄、中-乌、俄-乌之间的跨境电商贸易,尤其是中国卖家的出口生意,面临紧急中断的可能,在俄乌做外贸生意的卖家朋友,尤其要关注在途和当地的货物安全,并做好短期和中长期的应急预案,谨防突发危机引发资金链断裂。


俄、乌跨境电商贸易直接中断

  跨境物流航司/船司停航、跳港、停运

  2021年至今,最令跨境卖家头痛的物流问题,就是空海运力不足,码头拥堵成狗,而俄乌开战后,这一矛盾可能进一步加剧,且不单影响东欧局部,甚至辐射全球物流链。从地理上看,乌克兰位于欧亚大草原的最西端,被称为“欧洲之门”,多年来都是亚洲通往欧洲的门户。战争爆发后,交战区交通管制、车辆核查、物流停运,东欧的这条交通大动脉,将被直接切断。

  不过,唯一值得卖家放心的是,中欧班列的影响预计不会太大。乌克兰只是中欧班列线路上的一条小小支线,主线基本不受交战区影响:中欧班列进入欧洲线路繁多,目前两条主要路线:一条北欧路线,一条南欧路线,乌克兰只是北欧路线支线上的其中一个国家,且乌克兰“上线”时间尚短,对中国卖家的班列运输影响有限。

  从空中看,乌克兰空域是亚欧大陆之间最为重要的空中通道。例如从中国华东出发飞欧洲,一条线是“北飞”:穿过俄罗斯,进入乌克兰抵达欧洲,里程和时间都相对较少,是我国民航的首选航路;另一条线是“南飞”航路,经中东飞欧洲,但大多航路都要在中东中转经停。

  2月24日下午,从纵横商旅APP上看,乌克兰上空已经形成了一个巨大的“中空”,所有途经该区域的航班全都绕飞,能飞多远飞多远,能飞多高飞多高。对全球航空运输业来说,无论是民航或是货运,连日来乌克兰局势的急转直下,恐慌情绪在不断发酵;


通胀加剧对全球供应链的威胁

  对航运业来说,飞行绕路效率低是其次,俄乌战争带来最直接、最重要的影响是全球燃油成本上涨,燃油是航空公司的最大成本支出,去年多家上市航空公司财报披露的亏损原因之一,就是油价等刚性成本的攀升。

  实际上,欧佩克油价自去年1月以来就一路猛涨,从66美元涨到93美元,一年涨幅约40%。24日下午,俄、乌开战当天,市场担忧加剧的表现很明显,截止发稿,布伦特原油突破105美元/桶,一天涨了8%!而摩根大通最悲观的预测是涨到150美元/桶。 东乌战区的“蝴蝶效应”还出现在了欧洲和亚洲:欧盟是世界最大的原油进口地,逾八成的原油依赖进口,其中41%来自俄罗斯,每年俄罗斯把80%产量的天然气从陆路运往欧洲。

  出于对俄乌局势的忧虑,近期欧洲已从美国和中东替代采购,卫星发现近期欧洲海域的天然气运输船增加了70%,且气价猛涨,敏锐地捕捉到商机的大宗商品交易商立刻改变航线,把原本运往亚洲的液化天然气改运欧洲,于是问题就来了:更多的船挤往欧洲各大港口,但疫情下港口作业效率并没有明显改善,欧洲大港拥堵加剧,跨境电商卖家的上架日期,或将再一次被拉长。

  所以,看似离我们卖家千里之遥的俄乌战争,却可能因为地缘政治紧张,导致燃油上涨和港口拥堵,进一步拖累2022年跨境物流运输业的恢复,卖家们原本就不富裕的空海运力,可能将进一步雪上加霜。

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